Trwa rozbiórka jezdni na długości około 180 m. To remont kapitalny. Wykonujemy tutaj od nowa pełną konstrukcję, czyli wymieniamy grunt, podbudowę i układamy nowe warstwy asfaltobetonu. Nie możemy ograniczyć się do samej wymiany górnych warstw, bo to już w tym przypadku nie wystarczy.Jacek Sutryk, prezydent Wrocławia
Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta informuje, że odcinek przy granicy ze Smolcem oraz ten przy samym rondzie już w lutym przeszły wymianę gruntu, mają ułożoną stabilizację i są gotowe do robót bitumicznych (układanie podbudowy, warstwy wiążącej i ścieralnej).
Remontowany fragment Żwirki i Wigury Zachodniej na mapie
Analogiczne prace gruntowe są teraz wykonywane na odcinku środkowym, aby móc potem na całej długości zacząć układać podbudowę i resztę warstw drogowych.
Roboty wykonywane są przy połówkowym zamknięciu jezdni, ale nie w godzinach szczytu. Ruch wahadłowy sterowany jest ręcznie, a po godzinie 15 pojazdy wracają na całą szerokość jezdni.
Prace mają potrwać do kwietnia. Za niemal 700 tys. zł wykonuje je firma Zaberd.
